Una tariffa introdotta in aeroporto sta facendo discutere: abbracciare i propri cari prima della partenza costerà molto caro ai passeggeri.
A partire dal 1° gennaio 2026, gli aeroporti britannici hanno introdotto una nuova tariffa che sta suscitando ampio dibattito: la cosiddetta tassa sugli abbracci, un costo obbligatorio applicato a chi accompagna amici o parenti fino al terminal in auto, anche se per pochi minuti di sosta.
Questa misura, adottata ormai da quasi tutti gli scali del Regno Unito, ha come obiettivo ufficiale la riduzione del traffico privato e dell’inquinamento, ma ha scatenato molte polemiche per il suo impatto economico e sociale.
La nuova drop-off fee impone un pagamento per la sosta breve davanti ai terminal aeroportuali, consentendo ai passeggeri di scendere dall’auto, salutare i propri cari o recuperare i bagagli. Al London City Airport, per esempio, fermarsi fino a cinque minuti comporta una tariffa di 8 sterline (circa 9 euro), mentre il limite massimo di dieci minuti fa salire il costo a 13 sterline.
A Heathrow, il più grande scalo europeo, il prezzo per una sosta di dieci minuti è di 7 sterline, mentre a Bristol si arriva a 8,5 sterline. Fino al 31 dicembre 2025, questa pratica era generalmente gratuita, e l’introduzione della tassa ha segnato una svolta significativa nella gestione dei parcheggi aeroportuali britannici.
La misura è stata giustificata ufficialmente con motivazioni ambientali: le società di gestione puntano a ridurre il traffico privato, limitare le emissioni nocive e incoraggiare l’uso del trasporto pubblico, soluzioni ritenute più sostenibili per la mobilità intorno agli aeroporti.
Nonostante le spiegazioni ambientali, molti osservatori ritengono che alla base della tassa vi siano motivazioni di natura economica. Le entrate derivanti dai voli sono infatti fortemente regolate e offrono margini di profitto limitati per i gestori aeroportuali. Le tariffe accessorie, come la drop-off fee, rappresentano invece una fonte significativa di ricavi aggiuntivi.
Per il 2026, le stime parlano di introiti superiori a 150 milioni di sterline provenienti soltanto dalle soste brevi in auto, senza considerare taxi e servizi di ride-sharing come Uber. L’aumento delle tariffe è stato rapido: aeroporti come Gatwick hanno visto incrementi progressivi fino a 10 sterline per pochi minuti di sosta, con un aumento del 43% in un solo anno, segno di una strategia orientata all’aumento dei ricavi attraverso la gestione delle aree di sosta.
Drop-off fee, cosa accade in Italia e nel resto del mondo
La diffusione della tassa sugli abbracci nel Regno Unito rappresenta un caso quasi unico a livello globale. Nel resto del mondo, la sosta temporanea davanti ai terminal aeroportuali resta generalmente gratuita o regolata in modo più permissivo. In Italia, ad esempio, aeroporti importanti come Roma Fiumicino, Milano Linate e Malpensa consentono di fermarsi fino a 15 minuti senza alcun costo aggiuntivo, offrendo così un netto contrasto con la rigidità delle norme britanniche.
Tassa abbraccio, cosa accade in Italia – discoveritalia.it
Questa divergenza ha alimentato un acceso dibattito. La Business Travel Association ha definito la tassa una “leva di ricavo più facile”, soprattutto in aeroporti con scarsi collegamenti pubblici o in fasce orarie particolarmente critiche, come quelle notturne o all’alba, quando le alternative di trasporto sono limitate.
Molti cittadini e viaggiatori lamentano inoltre che la misura penalizza chi accompagna o va a prendere familiari e amici, trasformando un gesto di cortesia in un costo aggiuntivo, spesso percepito come ingiustificato. Le critiche si concentrano anche sul fatto che la tassa potrebbe spingere a scelte meno sostenibili, come l’aumento del traffico di taxi e ride-sharing, che non contribuiscono necessariamente a ridurre le emissioni complessive.
L’introduzione della drop-off fee negli aeroporti britannici continua dunque a essere un tema caldo, che mette in luce le difficoltà di bilanciare esigenze ambientali, economiche e sociali nella gestione degli scali aeroportuali.
